ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ABB ਜਾਂ ਯਾਸਕਾਵਾ ਇਨਵਰਟਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਓਮੋਰੋਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ
ਤਾਰ ਟੁੱਟੇ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਸੰਰਚਨਾ
ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਮਾਡਲ | LT190-25-199 | LT160-21-277-A (B) | SB550 (600) | SB700 | 
| ਡਰਾਅ ਪਾਸ | 25 | 21 | 11 | 17 | 
| ਅਧਿਕਤਮ ਡਰਾਇੰਗ ਗਤੀ | 20 | 18 | 8 | 8 | 
| ਇਨਲੇਟ ਵਾਇਰ dia. (mm) | ∅0.7-∅2.5 | ∅0.8-∅1.5 | ∅ 1.8-∅2.7 | ∅1.5-∅2.8 | 
| ਆਊਟਲੈੱਟ ਤਾਰ dia. (mm) | ∅0.08-∅0.5 | ∅0.15-∅0.38 | ∅0.5-∅0.9 | |
| ਔਸਤ ਸੰਕੁਚਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਸ (%) | 14.5 | 14.5 | 14.5 | 15.8 | 
| ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kw) | 15-37 | 22-30 | 37 | 45 | 
| ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ | AC ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇਨਵਰਟਰ | |||
| ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ (db) | ≤85 | ≤85 | ≤85 | ≤85 |